Подходит для небольших рабочих катеров и рыболовецких судов, для которых не требуется сертификация типа, специальные опции или сложные комплектации двигателей. Области применения: Морские проекты Силовые установки для морских систем Вспомогательные двигатели для морских систем Развлекательные морские суда
Технические характеристики:
Компоновка | Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель |
Всасывание | Турбокомпрессор / доохладитель |
Рабочий объем | 19 л (1150 в 3) |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 159 X 159 мм (6,25 X 6,25 дюйма) |
Направление вращения | Против часовой стрелки (если смотреть от маховика) |
Топливная система | С дозированием по давлению и времени (РТ) |
Габариты и масса изделия
Общая длина | мм (дюймы) | 2161,5 | (85) |
Длина блока | мм (дюймы) | 1200 | (47,5) |
Общая ширина | мм (дюймы) | 965 | (38) |
Общая высота | мм (дюймы) | 1760,5 | (69,5) |
Общий вес | кг (фунты) | 2073 | (4570) |
Номинальная мощность:
Морские силовые установки для коммерческих и прогулочных судов (с изменяемой номинальной скоростью)
Модель | кВт | метрич. л.с. | эфф. мощность в л.с. | Частота вращения (об/мин) | Номинальная мощность | Выбросы | Характеристическая кривая |
KT19-M CCEC | 317 | 431 | 425 | 1800 | Непрерывная мощность | IMO 1 | FR440 |
KTA19-M CCEC | 373 | 507 | 500 | 1800 | Непрерывная мощность | IMO 1 | FR490 |
K19-M CCEC | 373 | 507 | 500 | 1800 | Непрерывная мощность | IMO 2 | |
KTA19-M3 CCEC | 447 | 608 | 600 | 1800 | Непрерывная мощность | IMO 1 | IMO 2 |
Вспомогательные судовые двигатели (с неизменяемой частотой вращения)
Модель | кВт | метрич. л.с. | эфф. мощность в л.с. | Частота вращения (об/мин) | Номинальная мощность | Выбросы | Характеристическая кривая |
KTA19-DM1 CCEC | 358 | 487 | 480 | 1500 (50 Гц) | Первичные источники питания | IMO 2 | |
KTA19-DM CCEC | 392 | 532 | 525 | 1800 (60 Гц) | Первичные источники питания | IMO 1 | FR460 |
Характеристики:
Конструкция двигателя - мощная рядная шестицилиндровая конструкция, рассчитанная на долгий срок службы и эксплуатацию в непрерывном режиме. Метрические кольцевые уплотнения и прокладки по краям устраняют вероятность утечек топлива. Возможен отбор мощности с передней части коленчатого вала. Цельные алюминиевые поршни с закаленными втулками и кольцами с нитридным покрытием для исключительной долговечности
Топливная система — надежная топливная система Cummins PT для точного дозирования топлива. Управление фазами газораспределения (STC) обеспечивает плавность ускорения под нагрузкой. Премиальные топливные форсунки имеют керамические детали для повышения срока службы
Система охлаждения — доступна система на основе устанавливаемого на двигатель теплообменника. Навинчиваемые фильтры для очистки воды Cummins для защиты системы охлаждения от коррозии
Система выхлопных газов — выхлопной коллектор с водяным охлаждением уменьшает выбросы и снижает температуры поверхностей двигателя
Воздушная система - турбокомпрессор Cummins, оптимизированный для судовых двигателей. Система доохлаждения с высокопроизводительным насосом обеспечивает эффективную работу и оптимальную производительность
Система смазки — стальной или литой алюминиевый поддон для смазочного масла (37 л [9,7 гал.]) морского исполнения. Навинчиваемые масляные фильтры Cummins для простоты обслуживания
Электрическая система — стандартная электрическая система на 24 В
Сертификация — соответствует нормам выбросов IMO, сертифицирован Китайским классификационным обществом (CCS)