Предлагаем Вашему вниманию грузовой автомобиль самосвал SHACMAN SX3258DT385 производства ООО «Автомобильной группы Шааньси» объединяющей технологии известных в Китае и за рубежом предприятий по производству грузовиков и запасных частей, таких как MAN, Steyr, Cummins, Weichai (Вэйчай), Fast (Фаст) и т.д. Данный автомобиль от кабины до шасси изготовлен по технологии MAN и на данный момент является единственной в Китае многофункциональной высококачественной продукцией с высокой мощностью, низким расходом топлива, улучшенными скоростными характеристиками, облегченным весом, безопасностью, надежностью и комфортабельностью.
Автомобили данной серии единственные среди аналогичной продукции в КНР, соответствуют требованиям европейской сертификации по стандарту ECER29 (испытание ударной нагрузкой). По классу безопасности и комфортабельности продукция данной серии обладает характеристиками высочайшего уровня.
Производство автомобилей серии X3000 осуществляется по технологии MAN (Германия). Автомобили серии X3000 соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-V. Данная серия продукции представлена автомобилями с колесной формулой 6x4, 6x6 и 8x4. Автомобили серии X3000 изготавливаются на базе продукции серии F3000, укомплектовываются кабиной с абсолютно новым дизайном, который не только удовлетворяет требованиям безопасности, но и позволяет повысить уровень удобства управления и эргономичности автомобиля. Автомобили серии X3000 оснащены новейшими системами с функциями интеллектуального управления, что позволяет осуществлять интернет-мониторинг, контроль работы автоколонны и т.д.
Преимущества продукции: низкий расход топлива, облегченный вес, комфортабельность, высокая степень надежности комплектующих узлов, интеллектуальные функции. Назначение: транспортные средства для перевозки товаров химической промышленности, замороженных продуктов, экспресс-доставки грузов.
Новая серия продукции SHACMAN - X3000 после углубленного исследования рынка стала разработкой в области тяжелых грузовиков. Главным образом она предназначена для высококлассного сегмента рынка логистики и грузоперевозок, главным образом продвигается модель с колесной формулой 6Х4.
В первую очередь, применяется высокопрочная расширенная рама (940 мм, 850 мм, толщиной 8 мм), что позволяет более рационально распределять усилия на раму автомобиля.
Во-вторых, в конструкции кабины использованы высокопрочная листовая сталь, толщина внутренней и внешней отделки была оптимизирована.
В-третьих, конструкция состоит из 2 передних и 4 задних пластинчатых рессор, кроме того, применяется технология легковесной балансирной подвески.
В-четвертых, применяется легковесное седельное устройство (90) нового поколения, 12-ступенчатая КПП Fast с алюминиевым корпусом, воздушный ресивер из алюминиевого сплава и облегченный 13-тонный мост Ханьдэ (Hande) с одноступенчатым редуктором (*перечисленные выше параметры являются опцией, не входят в стандартную комплектацию).
Во-первых, автомобили оснащаются двигателями Вэйчай (Weichai) и Каминс (Cummins) высокой мощности: Вэйчай 12л. 375 л\с и 430 л\с, Каминс 385, 12-ступенчатой КПП Fast с алюминиевым корпусом (без повышающей передачи) и 13-тонным мостом Ханьдэ (Hande) MAN (с передаточным отношением 2.714 и 3.083)с одноступенчатым редуктором, для осуществления высокоскоростных грузоперевозок.
Во-вторых, разработаны новые воздуховпускные трубки, площадь впускаемого воздуха увеличена на 26.5%. Сопротивление впускаемого воздуха снизилось на 7%, значительно повысился КПД впускаемого воздуха, что еще более повысило эффективность сгорания дизельного топлива.
В-третьих, произведена оптимизация автомобиля, в стандартной комплектации оснащается боковыми обтекателями крыши, коэффициент лобового сопротивления снижен до 0.53, что значительно сказывается на экономии топлива.
Новая кабина с европейским дизайном, дихроичное зеркало заднего вида, открывающиеся окна на боковой поверхности кабины, монолитные трапециевидные фары, а также увеличенная поперечная амортизация кабины и новая четырехточечная система пневмоподвески.
Роскошная внутренняя отделка, интегрированная платформа управления, 5-тидюймовые многофункциональные приборы, эргономичное кресло с пневмоуправлением и противоскользящим покрытием.
Центральный модуль управления дверей автомобиля, надежные электроподъёмники, электроуправляемые зеркала заднего вида, электрообогрев зеркал заднего вида и центральный замок.
SHACMAN X3000, новая мощь в логистике, достижения в экономии топлива!
Двигатель | |
Двигатель | WEICHAI WP12.375E50 Евро 5 |
Количество цилиндров/расположение | 6/рядное |
Номинальная мощность, кВт/л.с. | 276/375 |
Номинальная частота вращения колен. вала, об/мин | 1900 |
Максимальный крутящий момент, Н.м/кгс.м | 1800/1000-1400 |
Холостой ход, об/мин | 600-800 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 126/155 |
Рабочий объём, л | 11.526 |
Степень сжатия | 17:1 |
Система охлаждения | жидкостная |
Система питания | топливная система высокого давления, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздуха |
ТНВД | Bosch |
Форсунки | Bosch |
Дополнительно | Воздушный фильтр в масляной ванне |
Сцепление | |
Тип сцепления | фрикционное, сухое однодисковое, толкающее с диафрагменной пружинной, диаметр накладок 430 мм |
Привод сцепления | гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач | |
Тип коробки передач | механическая, синхронизированная, 12-ти ступенчатая, с ручным управлением |
Марка | 12JSD180TA, технология FULLER |
Количество передач | вперед – 12, назад – 2 |
Карданный вал | φ180 |
Раздаточная коробка | |
Модель | ZQC2000 |
Входной крутящий момент | 25000 Nm |
Максимальные обороты входного вала | 2800 об/мин |
Передаточные числа | высшая передача – 1:0,89 |
Мосты | |
Передняя ось | 9.т, технология MAN, тормозные барабаны |
Задняя ось | 16т, технология MAN |
Блокировки | двухступенчатый замедлитель с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала |
Передаточное число | 5.262 |
Шасси | |
Подножие | корытообразный лонжерон, ширина: 850мм |
Передняя ось | зависимая на продольно расположенных полуэллиптических рессорах |
Задняя подвеска | зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Рулевое управление | |
Рулевой механизм | (производство КНР) с гидроусилителем ZF8098 |
Тип | «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» Передаточные числа на передачах: 22.2~26.2:1 |
Тормозная система | |
Рабочая | тормозная система: пневматический двухконтурный привод с разделением на первую ось и заднюю тележку с АБС (WABCO), тормозные механизмы всех колес – барабанные |
Запасная | рабочая тормозная система |
Стояночная | механический привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки |
Вспомогательная | моторный тормоз-замедлитель с заслонкой в системе выпуска отработавших газов |
Шины | |
Размер | 315/80R22,5 Triangle TR918 слой 20, 11 шт (1 шт. запасная) |
Индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки | 156/152 |
Электрооборудование | |
Генератор переменного тока, В / кВт, А | 28/2.0, 70 |
Аккумулятор | 180Ач для эксплуатации в условиях низкой температуры |
Стартер, В/кВт | 24 / 5.58 |
Параметры размеров | |
База | 3775+1400 |
Передняя колея колёс, мм | 1983 |
Задняя колея колёс, мм | 1860 |
Передняя подвеска, мм | 1525 |
Задняя подвеска, мм | 1629 |
Угол въезда (°) | 30 |
Угол съезда (°) | 35 |
Габаритные размеры самосвала (Д×Ш×В), мм | 8425×2550×3640 |
Размеры кузова(Д×Ш×В), мм | 5600×2300×1500, с подогревом выхлопными газами |
Объем кузова, куб.м. | 19,32 куб.м. |
Толщина кузова | дна кузова 8мм, толщина бортов кузова 6 мм |
Передний цилиндр подъема кузова | диаметр 180 мм |
Топливный бак (алюминиевый) | объем 500 л |
Параметры масс | |
Номинальная грузоподъемность, кг | 16000 |
Допустимая полная масса, кг | 31000 |
Снаряженная масса, кг | 16400 |
Расчётная нагрузка на переднюю ось, кг | 9000 |
Расчётная нагрузка на задний мост, кг | 16000х2 |
Параметры движения | |
Максимальная скорость | 87 (5.73)/104 (4.8) |
Угол преодолеваемого подъёма, не менее | 33% |
Дорожный просвет, мм | 314 |
Минимальный диаметр поворота, м | ≤24 |
Комплектация | |
Комплектация | Система GLONAS |