Ideal für die chemische, pharmazeutische, petrochemische und Lebensmittelindustrie. • Kapazität: 75 bis 440 m³ / h • Vakuumbereich: bis zu 33 mbar abs. • Kompressionsdruck: 2,3 bar abs. • Differenzdruck: bis 1,3 bar • Wellendichtungen: einseitige Magnetdichtung • Konstruktionsmaterial: Gusseisen / Bronze, Edelstahl
Жидкостно-кольцевые вакуумные насосы / компрессоры серии NASH 2BM Mag Drive отличаются надежностью и герметичностью при работе в тех областях, где требуется обеспечить максимальный уровень безопасности труда. Модель 2BM5, в отличие от 2BM1, имеет только один впускной и выпускной канал.
Надежная гидравлика, испытанная механика
Жидкостно-кольцевой вакуумный насос / компрессор модели 2BM5, конструкция которого базируется на модели 2BV5, зарекомендовал себя производительной и надежной работой в условиях, требующих герметичности оборудования.
Агрегат работает и как насос, и как компрессор, обеспечивая на выходе давление 2,3 бар. (абс.д.).Иногда в рамках одного и того же технологического процесса требуется создание и вакуума, и избыточного давления. Вместо того, чтобы для работы с газами использовать два разных агрегата, наши жидкостно-кольцевые насосы / компрессоры выполняют ту же задачу в одиночку, обеспечивая экономичность и простоту монтажа.
Безопасное решение, отсутствие протечек
Благодаря электромагнитному приводу со статичными кольцевыми уплотнениями внутри вакуумного насоса 2BM5 происходит бесконтактная передача вращающего момента, а корпусу обеспечивается герметичность. Такая конструкция модели 2BM5 исключает протечки, а насос становится идеальным решением для работы с токсичными или взрывоопасными газами там, где требуется соблюдение самых высоких экологических требований. Имеются в наличии насосы с сертификатом ATEX.
Минимальные износ и потребность в техобслуживании
Исполнение насосов и компрессоров NASH 2BM полностью закрытое, уплотнения торсионных валов отсутствуют, что избавляет от характерных для механических уплотнений проблем с износом и техобслуживанием. Рабочая среда насоса обеспечивает оптимальную смазку и охлаждение подшипников трения и магнитной муфты, благодаря чему устраняется потребность в консистентной смазке.