Zur Vorkühlung hat das Gehäuse saugseitig am Einlass eine zusätzliche dritte Öffnung. Das Schmieröl wird aufgesprüht. Der Förderraum wird durch ein Dichtsystem abgedichtet. Die Antriebswelle wird durch doppelte Ölbarriere-Radialdichtringe abgedichtet. Die Fließrichtung ist vertikal von oben nach unten. Der Antrieb erfolgt über eine Direktverbindung oder einen Schmalkeilriemen (mit begrenztem Differenzdruck).