Der Greifer GL-1U hat ein geändertes Achsdesign: Statt geschweißter Achsen werden jetzt einteilige Achsen gefertigt. In das Design der Traverse wurden Jumper eingeführt, die die Steifigkeit der Laschen zum Anbringen der Blütenblätter erhöhen. Der Durchmesser der Kolbenstange der blütenblattöffnenden Hydraulikzylinder wurde von 35 auf 40 mm vergrößert. Anstelle von Stahlbuchsen wurden Buchsen aus Verbundwerkstoffen (PAP) eingeführt.
Das Design des Blütenblattes selbst hat die größten Veränderungen erfahren - anstelle einer 2-teiligen Wange wurde ein einzelnes Teil aus S700MS-Stahl eingeführt, wodurch die Festigkeit des Blütenblatts um das 1,5-fache erhöht werden konnte. Tests mit dem neuen Greifer haben gezeigt, dass die Konstruktionsänderungen die Sicherheitsmarge für jedes Blütenblatt auf 5 Tonnen erhöht haben.