Die Möglichkeit, Auma-Antriebe und MATIC-Steuermodule zu kombinieren, ist unabhängig vom Antriebstyp und ermöglicht die Integration in ein einziges System (Controller), das den Produktionsprozess steuert. Die Vielseitigkeit technischer Lösungen im Bereich der Ventilautomatisierung wird durch Chancengleichheit bei der Integration von Hardware und Software sichergestellt. Sowohl die Antriebe als auch die Steuermodule sind in Bezug auf die Sicherheitsklasse explosionsgeschützt, die den Normen der Klasse II2G EEx de IIC T4 / II2G c IIc T4 entspricht.
На соединение шины с устройствами может влиять неточная настройка детерминирующих сопротивлений, что значительно влияет на скорость обнаружения проблемы, особенно если случайно включенных устройств будет несколько. Устройства AUMA позволяют "включить" сразу терминирование шины.
Случайная активация в приводе терминирующего устройства вызывает прерывание соединения. Эта технология позволяет предотвратить множественное терминирование шины и стабилизировать все соединения. Для приводов во взрывозащитном исполнении проводное подключение терминирующего устройства обеспечивается внутри соединительной коробки, если шина завершается этим приводом.
С конца 80-х компания AUMA была вовлечена в развитие стандартов цифрового обмена данными. В 1993 году был выпущен первый привод AUMA с цифровым интерфейсом - Profibus FMS.
Profibus FMS был разработан с 1987 по 1989 в рамках проекта по сотрудничеству (промышленность, исследовательские институты и Немецкий федеральный офис по исследованию) и был переведен в стандарт DIN 19245 (процесс стандартизации был продолжен с выходом EN 50170 и IEC 61158).
Дальнейшее успешное развитие включало Profibus DP, Profibus DA, Profibus DP-V1 и DP-V2, а также Profinet.